レストア・板金(金属部品再生)
【企業・個人対応】

溶接技術を中心に、切断・曲げ・研削・研磨などの板金技術を組み合わせて、お客様の大事な金属部品を蘇らせます。1点から承ります。（個人対応）

→企業様向け量産溶接　はこちらのページをご覧ください。

トラックドアの凹み修理（修理後、クロームめっき処理）

裏側から叩き出せない為、凹みを引き出して研磨します。職人が凹みの状態を見極め、使用する道具を変えたり、力の入れ具合を調整したりします。

この後、クロームめっき処理をしたいとのことで、パテを使用せずに、少しの歪みもないように仕上げました。研磨のバランス調整等、なじみのめっき屋とうまく連携することもできます。詳しくはご依頼時にご相談下さい。

凹みが何箇所もあるトラックドア。凹み箇所にマジックで印を付けています。

大まかなレストア工程

裏側から叩き出せないため、凹み箇所に鉄の棒を溶接し、絶妙な力加減で引き出します。この場合は、1箇所の凹みに対して、何箇所も鉄の棒を溶接して引き出す必要がありました。

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バイクマフラーの凹み・すり傷修理

裏側から叩き出せない為、凹みを引き出して研磨します。職人が凹みの状態を見極め、使用する道具を変えたり、力の入れ具合を調整したりします。

数カ所の凹みと、多くの擦り傷があるバイクマフラー

大まかなレストア工程

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すべての箇所の凹みを引き出し、傷を肉盛り終わった後

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修理完了(異なる角度の写真）

金属部品の大きな凹みの修理

金属部品の大きな凹みをハンマーで叩いて成形しました。形状にあった当て金（当盤）を自作して、微調整しました。

大まかなレストア工程

手頃なサイズの直方体の鉄板を、当て金（当盤）として、大まかに成形します。

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微調整をするための、当て金（当盤）を自作しました。少しアール（丸み）をつけています。

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自作した当て金（当盤）を利用して、ハンマーで叩きます。写真ではわかりにくいですが、先ほどより、細かく叩いて微調整しています。

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最後に、研磨して、仕上げます。

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修理完了。このあと、めっきされるそうです。

バイクマフラーの腐食してできた穴の修理・板金

腐食が進み、穴の空いてしまったバイクマフラーの修理です。

大まかなレストア工程

腐食してできた穴の空いた箇所の周辺を切り抜きます。切り抜いた部分と同じ形の部品を作って溶接し、研磨します。（※実際の作業手順は、切り抜くより、同じ形の部品を作るのが先です。）

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修理完了

※このあと、お客様自身でスプレー塗装をされるそうです。場合によっては、当社推薦のプロの塗装屋さんをご紹介することもできます。詳しくは、ご相談下さい。

トラックバンパーの腐食してできた穴の修理・板金（めっき屋さんと連携）

ここまでひどい状態の破損でも修理することができます。当社での修理後に、なじみのめっき屋さんと連携すると、さらにピカピカになり、強度も増します。

当社でのレストア工程

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さきほどのように、
他の破損箇所も同じ形の部品を作ります。切り抜きます。

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さらに、他の破損箇所も同じ形の部品を作ります。

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全ての破損箇所が、新しい部品に置き換わりました。

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研磨してきれいに仕上げます。

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当社なじみの、めっき屋さんでの工程

下地として、まずは、銅めっきをします。

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銅めっきの上に、ニッケル・クロームめっきをして完成です。

アルミ製の船の船外機修理

漁師さんからの依頼品。ぶつけて破損してしまった船外機。水平板に、アルミ板を溶接・研磨して修理しました。

溶接技術で、回らなくなってしまったネジを外す

ネジの頭をナメてしまった場合（ネジのドライバーを入れる穴が変形してしまってネジが回らない場合）、ネジの頭が折れてしまった場合など、溶接技術でネジを外すことができます。